電解液密度作為衡量放電程度的一個(gè)重要標(biāo)志，是以原始電解液密度已經(jīng)確定為前提的，補(bǔ)加不同密度的電解液，只意味著提高原電解液的密度，即使測(cè)得的電解液密度較高也不能說(shuō)明其放電程度就低；提高電解液密度可提高電壓和電荷容量是相對(duì)而言的，一方面提高電解液密度可以提高電動(dòng)勢(shì)，使其端電壓和電荷容量增加，但另一方面電解液密度過(guò)大，電解液粘度增加、內(nèi)阻增大，使其滲透能力降低，反而會(huì)使電壓和電荷容量下降，而且電解液密度過(guò)大還會(huì)造成極板硫化和隔板腐蝕等多種問(wèn)題，使用壽命降低。

1.將電池安放到車上時(shí)，一定要注意穩(wěn)拿穩(wěn)放、輕拿輕放，避免碰撞，也不要隨便一放導(dǎo)致位置不對(duì)接，那樣在行駛過(guò)程中會(huì)讓電池受到很大的震動(dòng)，從而導(dǎo)致電池?fù)p壞。

2.長(zhǎng)久不用會(huì)慢慢的自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給充下電。如果你覺(jué)得這樣麻煩，那就將的兩根電極接線拆下來(lái)，此時(shí)需要注意的是從電極柱上拆下正、負(fù)兩根電極線。先拆下負(fù)極線或者卸下負(fù)極和汽車底盤的連接，然后再去拔帶有正極標(biāo)志的另一端。有一定的使用壽命，使用一定的時(shí)間后就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，而在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。

3.電量可以在儀表盤上顯示出來(lái)。當(dāng)電流表指針顯示電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。若在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火無(wú)法啟動(dòng)，作為臨時(shí)措施，可以向其他車輛求助，用其他車輛上來(lái)發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連即可。

4.在充電時(shí)一定要注意時(shí)間，不要一充就是一兩天，這會(huì)導(dǎo)致充電過(guò)度，使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、放電及充電不足都會(huì)縮短其使用壽命。一般情況下充電10小時(shí)左右最為適宜，若充電過(guò)程中電瓶溫度超過(guò)65℃，應(yīng)停止充電。

事實(shí)上，如果你的充電電池長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用，也一樣會(huì)產(chǎn)生這種“鈍化”現(xiàn)象，而且情況會(huì)更嚴(yán)重。充電電池進(jìn)行3次充放電的過(guò)程，將有助充電電池的活化作用。讓充電電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)可以充分發(fā)揮應(yīng)有的效果（鎳鎘電池）。有時(shí)新購(gòu)買的充電電池，放進(jìn)充電器的時(shí)候，會(huì)在還沒(méi)充飽電之前充電器就停止充電了。當(dāng)遇見(jiàn)這種問(wèn)題的時(shí)候，你只要將充電電池移開(kāi)充電器，然后在放進(jìn)充電器繼續(xù)充電。這對(duì)于新充電電池是很正常的現(xiàn)象，不是你購(gòu)買到不良的充電電池（鎳氫）。一般來(lái)說(shuō)對(duì)充電的時(shí)間不能太久，最多12小時(shí)就足夠，如果一旦過(guò)度充電就會(huì)對(duì)充電電池造成損壞。