鉛酸蓄電池，其包括電池殼、極群、匯流排、極柱和定位塊。電池殼具有多個(gè)單格的電池殼，極群對(duì)應(yīng)放置在每個(gè)單格內(nèi)，極群通過匯流排與極柱連接。定位塊固定在對(duì)應(yīng)單格內(nèi)，定位塊上設(shè)有用于對(duì)匯流排進(jìn)行限位的限位部。鉛酸蓄電池內(nèi)增設(shè)定位塊，該定位塊固定在對(duì)應(yīng)單格中，同時(shí)可對(duì)匯流排進(jìn)行限位，使其不能晃動(dòng)。由于極柱與匯流排固定一體，進(jìn)而也可保證極柱不會(huì)晃動(dòng)，提高極柱的固定穩(wěn)定性。

深圳鉛酸蓄電池的技術(shù)介紹

鉛酸蓄電池具有價(jià)格低廉、質(zhì)量可靠、容量范圍大、維護(hù)簡便、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛使用于各類領(lǐng)域。其中，汽車電池有些特殊型號(hào)，是采用大電池殼裝極板片數(shù)很少的情況，由于極板少而極柱比較粗大，造成整個(gè)極群頭重腳輕，雖然極群已在電池殼單格內(nèi)固定好，但仍會(huì)造成極柱晃動(dòng)的現(xiàn)象。而且拉網(wǎng)式極板無邊框，極板本身薄且輕，更加使得整個(gè)極群的重量小于極柱的重量，造成整個(gè)極群頭重腳輕。傳統(tǒng)的解決辦法是采用很厚的極板，增加極板的重量，使整個(gè)極群的底部重量大于極柱的重量，使得極柱不會(huì)晃動(dòng)，這樣做的缺點(diǎn)是提高了電池的成本。

鉛酸蓄電池,包括電池殼、極群、匯流排和極柱，所述電池殼具有多個(gè)單格的電池殼，所述極群對(duì)應(yīng)放置在每個(gè)單格內(nèi)，所述極群通過匯流排與極柱連接，其特征在于，還包括定位塊，所述定位塊固定在對(duì)應(yīng)單格內(nèi)，所述定位塊上設(shè)有用于對(duì)匯流排進(jìn)行限位的限位部。

深圳聯(lián)科眾能科技股份有限公司依托多年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，搭建了自身完善的服務(wù)體系，以深圳總部為中心，在全國組建了100余家客戶服務(wù)中心和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，此外還設(shè)立了七大片區(qū)服務(wù)中心，100多名經(jīng)公司培訓(xùn)認(rèn)證的工程師覆蓋全國區(qū)域。為實(shí)現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的健康運(yùn)行，聯(lián)科眾能根據(jù)實(shí)際需要，通過制度規(guī)定服務(wù)行為，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平。使服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)行為始終處于受控狀態(tài)；同時(shí)，為保證服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的有效運(yùn)行，公司實(shí)施了“扁平化”管理，縮小各級(jí)管理層之門的溝通空間，消除管理接口存在的盲區(qū)，提高信息反饋的速度，使公司總部能及時(shí)掌握服務(wù)一線的動(dòng)態(tài)、解決基層遇到的系統(tǒng)性問題。