在工業發達國家，涉及廢舊UPS電源蓄電池回收拆解的回收產業已比較成熟。目前，國內UPS電源電池整體的回收網絡體系還不健全，無論是報廢電池拆解回收還是梯次利用，都還未真正形成規模，技術仍不成熟。

　　在拆解回收方面，有業內專家表示，目前國內動力UPS電池回收的各環節關鍵性技術還不夠成熟，一些電池回收企業仍采用手工拆解或者傳統回收工藝，造成資源的大量浪費。技術不成熟，同時部分產品拆解成本較高，造成了當前我國廢舊UPS蓄電池回收產業的尷尬局面：不回收則對環境造成污染；回收則因成本較高，鮮有企業愿意去做。

　據了解，目前國內UPS電源蓄電池巨頭已開始布局新能源汽車動力電池退役后的梯次利用。當前，我國動力電池回收產業仍處于起步階段，一方面國家在不斷出臺政策，規劃和引導電池回收產業健康有序發展；另一方面，作為回收責任主體的車企，也在不斷加強與電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。

　目前，我國已是全球最大的動力電池市場，如此大規模的動力UPS蓄電池集中退役，做好電池回收和梯次利用工作，無論從經濟、資源安全，還是環保的角度，都有很大的必要性和現實意義。

　　UPS電池回收有著巨大的經濟價值。在目前上游材料價格不斷上升的情況下，三元電池回收的收益非常高。目前三元電池回收的成本大概在15000－20000元／噸，回收拆解后金屬材料按目前的資源價格能賣到42000元。拓金研究表示，按含金屬價值量計，2022年國內動力電池回收市場規模將突破百億元，且未來會隨著新能源行業的增長不斷擴大。

　　這必將會促進我國動力UPS電源電池回收再利用相關產業的發展，但商業模式仍需要進一步探索和創新，在政策支持和制度保障基礎上，走出一條符合新能源汽車產業鏈健康發展和生態環保需求的市場化的“回收之路”。